携篮球火风暴奇骏、圣达菲、新天籁竞天下第一
奇骏、圣达菲和新天籁在同级别市场所展开的激烈竞争，某种程度上和篮球火所带来的一股运动风潮很相似，都需要技术和战略，才能击败对手。
日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有 CVTC系统（内似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，4速变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是：在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。
竞技运动的魅力在于能够让人体验到你追我赶直至成功的乐趣，而奇骏和圣达菲之间的竞争与其有着异曲同工之妙。
新上市的华泰圣达菲外观上设计前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚。据华泰汽车集团技术工程师介绍，配备的2.7升 V6全铝制发动机在发动机转速达到6000转/分时输出的最大功率为131.6千瓦，最大扭矩225牛・米在发动机转速达4000转/分时即可提供；而 2.0升VGT柴油发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6千瓦，最大扭矩290牛・米在2000转/分时即可获得。强劲的动力性能使华泰圣达菲即使是在群石裸露的河滩或是蒿草丛生的乡野间前进，也游刃有余。此外，作为华泰圣达菲的主力产品，2.0升柴油版圣达菲，在传承“万人迷”经典的同时，装备了世界上最先进的柴油发动机技术――CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧 Ⅲ标准。
我们不妨设想一下，如果将同级别的车型按照篮球火里的规则来进行比赛，会是怎样的一个结果，奇骏、圣达菲和新天籁谁能拔得头筹？
Editor:正元养生 |
